시장정보

- 2010년에도 자동차 소비촉진정책 지속, 10~15% 성장 이룰 듯 -

- 중국자동차공업협회에 따르면 2009년 1~11월 자동차 생산량은 1226만5800대를 기록했으며, 자동차 판매량은 1223만500대를 판매해 전년 동기 대비 각각 41.59%, 42.39% 증가함

- 특히 11월에는 당월 생산량과 판매량에서 각각 139만1400대, 133만7700대를 기록해 최고기록을 세움

-2009년 3~11월, 연속 9개월 동안 매월 자동차 판매량이 100만 대를 넘는 대 기록을 세웠으며, 2009년 연간 자동차 판매량이 1300만 대를 초과할 것이 확실시됨

- 정부의 자동차 소비촉진정책에 따른1.6ℓ 이하 소형 배기량 차량의 판매는 대폭 증가했으며, 11월에만 72만3300대가 판매됨

- 국별 자동차 판매현황을 보면 일반 승용차(기본형 자가용)와 기타 승용차

(MVP, SUV, 승합차 등)에서 똑같이 중국 국산, 일본계, 독일계, 미국계, 한국계, 프랑스계 자동차 순으로 나타났음

○ 금융위기 극복 위한 경기부양책이 가장 큰 호황요인

- 2009년 자동차 판매의 호황은 중국정부의 자동차 소비촉진정책으로 1.6ℓ 이하

소형 배기량 차량에 대한 자동차 구매세 우대정책, 汽車下鄕(농민 구매 경량 화물차 및 1.3ℓ 이하 배기량 차량의 재정 보조금정책), 중고차 보상판매 보조금 등이 자동차 소비를 자극함중국투자뉴스 제182호 (2009.12.25일)

- 여기에 2008년 최소 1050만 대 판매를 예상했던 자동차 판매가 금융위기로 인

해 기존 구매희망자가 관망자로 바뀌면서 2009년 구매가 이뤄졌기 때문

- 자동차 소비촉진정책에 힘입어 2009년 자동차 판매시장이 40% 이상 증가함에

따라 소비자들은 원래 구매계획을 앞당겨 자동차 구매를 하거나, 자동차 구매세 등 세수우대혜택 및 보조금 정책에 민감한 중서부 및 2·3선 도시의 자동차 판

매시장이 활황을 보임에 따라 2010년에는 2009년보다는 증가폭이 둔화될 것으

- 하지만 중국 정부는 여전히 내수확대 정책을 지속적으로 실시할 예정이며, 중국

정부 역시 내용에는 약간의 변화가 있지만 자동차 구매세 우대정책을 2010년말까지 연장실시할 것으로 보여 비교적 높은 성장을 보일 것으로 예측함

○ 2009년 12월 초, 騰訊汽車(http://auto.qq.com/)와 新華新國際信息諮詢이 공동으로 조사한 ‘2010년 중국 자동차 소비추세’ 보고에 따르면 조사에 응한 4만여 명의 네티즌 중 74.8%가 명확한 구매의사가 있는 것으로 나타났으며, 45.5%는 2010년 상반기 내 차량을 구매할 계획이라고 밝힘

- 또한 2·3선 도시의 69.1% 네티즌도 구매의향이 있어 2·3선 도시의 자동차 판매시장은 2009년과 마찬가지로 호황을 보일 것으로 예측함

○ 구매희망 가격대는 12만~20만 위앤, 대출 구입 비율도 높아

- 조사 응답자 중 약 60%가 약 12만~20만 위앤대의 차량을 구입할 예정이라고 밝혀 2008년 44%의 응답자가 10만~20만 위앤대 구입 예정이라고 답한 것보다 구매력이 증가한 것으로 나타남

- 이는 2010년에는 경기회복이 진행되고, 개인소득도 증가할 것으로 예상하기 때문임. 또한 차량 구매 시 약 26%가 대출을 받아 차량을 구입할 계획이라고 밝힘

○ 구매영향요소는 자동차 기름값과 자동차 소비우대정책

- 소비자들은 유가상승 및 연료세 실시에 따라 자동차의 연료소모에 민감해, 유가

상승에 따라 구매 시기 및 자동차 배기량 선택을 조정할 의사가 있다고 밝힘

- 또한 가장 기대하는 우대정책으로는 자동차 구매세 우대혜택 지속과 중고차 보

- 조사 응답자 중 31%는 유럽계 자동차를 선호했으며, 중국 국산도 30.3%를 나

타내 자국산 자동차에 대한 신뢰도가 높아진 것으로 나타남

- 배기량에서는 차량 구매세 우대혜택을 받는 1.6ℓ 이하 배기량 차량을 선호하는 것으로 나타남

○ 2010년 중국의 자동차 판매시장은 거시 경제 회복전망과 중국정부의 내수확대정책 지속 실시, 자동차 소비촉진정책 지속 등이 예상돼 2009년보다는 증가폭이 둔화되겠지만 10~15%의 증가를 예측함

○ 주목할 점은 중국 국산 자동차의 품질, 기술, 서비스 등이 개선됨에 따라 순수 중

국산 자동차의 판매가 늘 것이며 자동차 소비촉진정책에 따른 소형 배기량 차량에 대한 구매비율이 매우 높은 비중을 차지할 것임

○ 이미 세계 최대의 자동차 판매시장에 오른 중국은 여전히 1000명당 자동차 보유량이 43대 수준에 그쳐 향후 자동차 완성차업체뿐만 아니라 자동차 부품업체, 자

동차 애프터마켓시장 역시 거대한 성장잠재력을 가진 만큼 우리기업들의 적극적인 시장 진출과 선전이 기대됨

中, 2010년 자동차 판매시장 전망	등록일: 2009-12-30 조회수: 2275

- 2010년에도 자동차 소비촉진정책 지속, 10~15% 성장 이룰 듯 - □ 세계 최대 자동차 판매시장 중국 ○ 1~11월 자동차 판매량, 1223만500대 - 중국자동차공업협회에 따르면 2009년 1~11월 자동차 생산량은 1226만5800대를 기록했으며, 자동차 판매량은 1223만500대를 판매해 전년 동기 대비 각각 41.59%, 42.39% 증가함 - 특히 11월에는 당월 생산량과 판매량에서 각각 139만1400대, 133만7700대를 기록해 최고기록을 세움 ○ 2009년 자동차 판매량, 1300만 대 초과할 듯 -2009년 3~11월, 연속 9개월 동안 매월 자동차 판매량이 100만 대를 넘는 대 기록을 세웠으며, 2009년 연간 자동차 판매량이 1300만 대를 초과할 것이 확실시됨 - 정부의 자동차 소비촉진정책에 따른1.6ℓ 이하 소형 배기량 차량의 판매는 대폭 증가했으며, 11월에만 72만3300대가 판매됨 ○ 국별 자동차 판매현황 - 국별 자동차 판매현황을 보면 일반 승용차(기본형 자가용)와 기타 승용차 (MVP, SUV, 승합차 등)에서 똑같이 중국 국산, 일본계, 독일계, 미국계, 한국계, 프랑스계 자동차 순으로 나타났음 2009년 1~11월 국별 자동차 판매량 (단위 : 만 대) 자료원 : 중국 자동차 공업협회 □ 2009년 자동차 판매 호황 이유 ○ 금융위기 극복 위한 경기부양책이 가장 큰 호황요인 - 2009년 자동차 판매의 호황은 중국정부의 자동차 소비촉진정책으로 1.6ℓ 이하 소형 배기량 차량에 대한 자동차 구매세 우대정책, 汽車下鄕(농민 구매 경량 화물차 및 1.3ℓ 이하 배기량 차량의 재정 보조금정책), 중고차 보상판매 보조금 등이 자동차 소비를 자극함중국투자뉴스 제182호 (2009.12.25일) - 여기에 2008년 최소 1050만 대 판매를 예상했던 자동차 판매가 금융위기로 인 해 기존 구매희망자가 관망자로 바뀌면서 2009년 구매가 이뤄졌기 때문 □ 2010년 자동차 판매시장 예측 ○ 2010년 약 10~15% 증가 예상 - 자동차 소비촉진정책에 힘입어 2009년 자동차 판매시장이 40% 이상 증가함에 따라 소비자들은 원래 구매계획을 앞당겨 자동차 구매를 하거나, 자동차 구매세 등 세수우대혜택 및 보조금 정책에 민감한 중서부 및 2·3선 도시의 자동차 판 매시장이 활황을 보임에 따라 2010년에는 2009년보다는 증가폭이 둔화될 것으 로 예측함 - 하지만 중국 정부는 여전히 내수확대 정책을 지속적으로 실시할 예정이며, 중국 정부 역시 내용에는 약간의 변화가 있지만 자동차 구매세 우대정책을 2010년말까지 연장실시할 것으로 보여 비교적 높은 성장을 보일 것으로 예측함 □ 2010년, 소비자 자동차 구매추세예측 ○ 2009년 12월 초, 騰訊汽車(http://auto.qq.com/)와 新華新國際信息諮詢이 공동으로 조사한 ‘2010년 중국 자동차 소비추세’ 보고에 따르면 조사에 응한 4만여 명의 네티즌 중 74.8%가 명확한 구매의사가 있는 것으로 나타났으며, 45.5%는 2010년 상반기 내 차량을 구매할 계획이라고 밝힘 - 또한 2·3선 도시의 69.1% 네티즌도 구매의향이 있어 2·3선 도시의 자동차 판매시장은 2009년과 마찬가지로 호황을 보일 것으로 예측함 ○ 구매희망 가격대는 12만~20만 위앤, 대출 구입 비율도 높아 - 조사 응답자 중 약 60%가 약 12만~20만 위앤대의 차량을 구입할 예정이라고 밝혀 2008년 44%의 응답자가 10만~20만 위앤대 구입 예정이라고 답한 것보다 구매력이 증가한 것으로 나타남 - 이는 2010년에는 경기회복이 진행되고, 개인소득도 증가할 것으로 예상하기 때문임. 또한 차량 구매 시 약 26%가 대출을 받아 차량을 구입할 계획이라고 밝힘 ○ 구매영향요소는 자동차 기름값과 자동차 소비우대정책 - 소비자들은 유가상승 및 연료세 실시에 따라 자동차의 연료소모에 민감해, 유가 상승에 따라 구매 시기 및 자동차 배기량 선택을 조정할 의사가 있다고 밝힘 - 또한 가장 기대하는 우대정책으로는 자동차 구매세 우대혜택 지속과 중고차 보 상판매정책, 자동차 하향정책 등을 순서대로 꼽음 ○ 국별 자동차 구매 선호도 - 조사 응답자 중 31%는 유럽계 자동차를 선호했으며, 중국 국산도 30.3%를 나 타내 자국산 자동차에 대한 신뢰도가 높아진 것으로 나타남 국별 자동차 구매 선호도 　　 ○ 차량 배기량 선호도 - 배기량에서는 차량 구매세 우대혜택을 받는 1.6ℓ 이하 배기량 차량을 선호하는 것으로 나타남 차량 배기량 선호도 　 □ 시사점 ○ 2010년 중국의 자동차 판매시장은 거시 경제 회복전망과 중국정부의 내수확대정책 지속 실시, 자동차 소비촉진정책 지속 등이 예상돼 2009년보다는 증가폭이 둔화되겠지만 10~15%의 증가를 예측함 ○ 주목할 점은 중국 국산 자동차의 품질, 기술, 서비스 등이 개선됨에 따라 순수 중 국산 자동차의 판매가 늘 것이며 자동차 소비촉진정책에 따른 소형 배기량 차량에 대한 구매비율이 매우 높은 비중을 차지할 것임 ○ 이미 세계 최대의 자동차 판매시장에 오른 중국은 여전히 1000명당 자동차 보유량이 43대 수준에 그쳐 향후 자동차 완성차업체뿐만 아니라 자동차 부품업체, 자 동차 애프터마켓시장 역시 거대한 성장잠재력을 가진 만큼 우리기업들의 적극적인 시장 진출과 선전이 기대됨 자룡원: 청도 KOTRA