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자동차공업관련 10[1].5계획내용
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[조회수 :
327
회] |
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현 황
()기초 현황
개혁개방 이후, 중국 자동차공업은 비교적 빠른 성장을 이루었다. 예를 들어 비교적 완벽한 생산라인(product line) 및 생산 구조가 형성됐고 제1자동차(), 동펑 자동차(), 샹하이 자동차공업() 등의 대기업이 설립되었다. 또한 중국산 자동차의 중국 내수시장 점유율이 95%를 넘어섰고 화물차량의 차종과 생산량은 내수시장 수요를 기본적으로 만족시켰으며 승용차시장에서 발생했던 공급과 수요간의 불균형 문제도 점차 해결되었다. 이 밖에도 중국은 이미 세계적인 오토바이 생산대국으로 성장했다. 기본적인 국제경쟁력을 갖춘 오토바이 생산기업이 양성되었고 차종과 생산량도 내수시장 수요를 기본적으로 만족시켰을 뿐만 아니라 일부 상품의 국제시장 진출사업도 성공을 거두었다.
통계에 따르면, 1999년도 말, 중국 자동차산업 관련 현황은 다음과 같다.
1. 중국 내 자동차산업에 관련한 업체는 총 2천3백91개로 집계되었으며 이 중 자동차 완성품 생산업체는 1백18개, 자동차 리패킹(repacking) 업체는 5백46개, 오토바이 생산업체는 1백36개, 엔진 생산업체는 51개, 부품 생산업체는 1천5백40개로 각각 집계되었다.
2. 자동차산업에 종사하는 인원은 총 1백80만 명으로 집계되었으며, 이 중 엔지니어(engineer)가 16만 9천명에 달하는 것으로 나타났다.
3. 관련업종 총 자산은 5천87억 위엔으로 집계되었으며, 이 중 고정자산 원래가치는 2천2백43억 위엔, 자기자본은 1천5백56억 위엔으로 나타났다.
4. 중국정부가 승인한 승용차 생산규모는 1백12만 대였으며 그 중 중국 정부가 이미 검수한 승용차 생산 능력은 91만 대로 나타났다.
5. 1999년도 자동차 관련업종 총 생산액은 3천4백11억 위엔(90년도 가격 기준)이며 매출수익은 3천1백15억 위엔, 부가가치는 7백49억 위엔, 이윤 총액은 1백6억5천만 위엔으로 각각 집계되었다.
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