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중국 내외 자동차기업 중국시장내 동향 이모저모
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 ○ 상하이에서 최근에 개최된 상하이 모터쇼에는 외국 및 외자 자동차 회사와 중국 본토 자동차 회사들이 다양하게 참가해 단순 자동차 전시 이외에도 업체별 추후 계획과 동향을 공개하는 장을 가졌음.
□ 다국적기업 중국시장 전략
○ 현재 광저우 2개 공장에서 연 생산량 36만대 규모를 운영하고 있는 혼다는 빠른 시일내의 연 생산량 100만대를 달성하겠다는 광저우 혼다 총경리 大河原榮次의 발표에 따라, 혼다가 광저우에 제3공장 건립을 추진하고 있다는 소문의 진위여부가 주목을 받고 있고, 특히 제3공장 건립 소문은 올해 3월 혼다측에서 부인한 바 있어 더더욱 관심을 끌고 있음. 혼다는 또한 수년 전부터 자사의 Jazz 모델 유럽 수요량을 광저우에서 생산, 수출해온 바 있음.
○ 혼다는 현재 중국 시장점유율 6.1%로 중국내 자동차 생산 7위인 광저우 혼다의 매출과 東風汽車와의 파트너십인 Dongfeng Honda의 매출을 합칠 경우 올해 전년 대비 20% 증가한 38만8000대를 판매할 것으로 전망하는데, 이는 중국 자동차 산업의 예상 성장률인 18%를 상회하는 수치임.
○ 도요타의 경우 이보다도 더 빠른 성장률을 전망, 一汽豊田과 廣州豊田을 합해 전년 대비 30.7% 증가한 40만대를 판매할 것으로 예측하고 있음. 도요타는 또한 天津一汽와 합작해 건립한 엔진 공장이 양산에 들어갔고, 이 공장은 1년에 엔진 22만대를 생산할 수 있는 규모임.
○ 포드는 올해 내 새로운 모델 출시와 딜러십 네트워크 확장을 통해 매출규모를 배로 늘릴 목표를 수립했음. 포드는 2006년 한해 자동차 매출이 전년 대비 113% 증가한 16만6000대를 기록했는데, 이는 특히 전년 대비 87% 증가한 8만대를 기록한 Focus의 약진에 힘입은 결과임. 2007년 1/4분기에는 전년동기대비 16.4% 증가한 4만3000대의 매출을 기록하기도 했음.
○ 포드는 현재 重慶에 25만대, 南京에 16만대 규모의 공장을 운영하고 있고, 중국 자동차 시장의 3%를 점유하고 있으며, Volvo, Jaguar, Land Rover 등의 브랜드를 포함시키면 5%의 시장점유율을 누리고 있는 것으로 알려졌음.
○ 포드는 또한 南京에 2억2000만 위앤을 투입해 포드 엔지니어링 연구소를 설립해 올해 3월 14일 정식 개소했고, 2006년에는 200억 위앤 상당의 자동차부품을 중국내에서 조달한 것으로 알려질 정도로 중국 내 활동이 왕성해지고 있음.
○ 가격인하정책을 펼칠 계획이 없다고 공포한 포드와는 달리 GM은 자사 주요의 가격을 3~5% 인하시켜 전반적인 가격경쟁력을 제고시킬 것이라고 했음. 上海GM은 2006년 중국시장 점유율이 전년대비 2.4%포인트 증가한 11.8%를 기록해, 17%를 기록한 폭스바겐에 이은 2위 자리를 유지했음.
○ GM의 발표에 따르면 현재 90만대에 달하는 연 생산량을 2010년까지는 170만대로 끌어올릴 목표를 수립했다고 함.
□ 중국기업 시장전략
○ 華晨汽車(Brilliance Automotive)는 2006년 적자폭 감소를 적극 추진했으나, 목표 실제 감소폭이 목표에 미치지 못한 것으로 나타났음. 이 기업의 2006년 총 매출액은 92% 증가했으나, 출혈적 가격경쟁으로 인해 이익마진이 2005년의 9.2%에서 5.2%로 하락하고 中華 모델의 매출도 목표에 미달해 이와 같은 결과가 기록됐음. 그러나 2007년에는 적자에서 흑자로 전환이 이뤄질 것으로 기대되고 있음.
○ 중국 3위 규모의 자동차 제조업체인 東風汽車는 2006년 영업이익이 전년대비 29.9%, 매출 대수는 26.3% 증가한 75만1000대를 기록해 480억 위앤의 매출액을 기록했음. 승용차 부분에서는 이익마진이 15.8%에서 18.9%로 상승하고 매출 대수도 40.9% 증가한 49만5000대를 기록해 중국내 시장 9.6%를 점하게 됐음. 상용차의 경우 매출 대수가 전년 대비 5.2% 증가한 25만6000대를 기록, 업계 시장점유일 1위인 12.6%를 차지하게 됐음.
○ 영국 자동차 브랜드인 MG Rover 관련, 자동차 설계 지재권을 9700만 달러에 취득한 上海汽車는 2년 전 이 회사(MG)의 브랜드와 자산 인수에 6700만 유로를 투입한 南京汽車와의 소모적인 경쟁관계를 피하기 위해 공조관계를 도모할 것이라고 발표한 바 있음. 이는 양 사가 가격경쟁으로 인해 매출이익 창출이 억제되는 국면을 피하기 위한 것으로 분석되고 있음. 上海汽車는 최근 1월에 GM 디자인에 입각한 Roewe(榮威) 750을 출시한 바 있고, 南京汽車는 올해 6월 MG 기존 모델인 MGTF와 MG7을 출시할 계획임.
자료원 : KOTRA 칭다오 무역관
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