 ○ 2006년도 중국의 자동차 생산량은 727만 대에 달해 미국·일본에 이은 세계 3대 생산대국이자 세계 두번째 소비시장이 됐음.
○ 2007년도 생산량은 900만 대에 육박
하고 2008년도에는 1000만 대를 돌파할 전망
연도별 중국의 자동차 생산 및 소비량 (단위 : 만대)
|
구분 |
2003년 |
2004년 |
2005년 |
2006년 |
2007년 1~10월 |
|
생산량
(증가율) |
444.37
(35.2%) |
507.05
(14.1%) |
570.77
(12.6%) |
727.97
(27.3%) |
722.25
(22.6%) |
|
소비량
(증가율) |
439.08
(34.2%) |
507.11
(15.5%) |
575.82
(13.5%) |
721.60
(25.1%) |
715.03
(24.0%) |
□ 자동차부품 시장 급성장 추세
○ 중국의 자동차 생산량 증가에 따라 부품에 대한 시장수요가 급격하게 늘어나고 있음.
- 중국자동차공업협회(中國汽車工業協會)에 따르면 2006년도 중국의 자동차부품 수입액은 125억 달러로 전년대비 34% 증가함.
- 중국내 자동차부품업체들의 생산판매액도 2006년 5397억 위앤으로 전년대비 34.35% 성장했으며 2010년 생산판매액이 1000억 위앤에 달할 전망
○ 중국 자동차 부품산업 급격한 성장세
- 중국내 자동차부품 제조업체도 급격히 성장하는 추세이며 전체 부품 생산업체수 는 8000여 개로 추정됨. 매출액이 500만 위앤 이상인 부품 생산업체가 5000개 정도
- 자동차 부품 수출액도 크게 늘어 2006년 211억 달러에 달함. 이중 외국투자기업에 의한 수출액이 56.35%, 중국기업 비중이 43.65%임.
중국의 자동차부품 수출입 동향 (단위 : US$ 억)
|
구분 |
2002년 |
2003년 |
2004년 |
2005년 |
2006년 |
|
수출액 |
16 |
59 |
97 |
152 |
211 |
|
수입액 |
23 |
74 |
87 |
93 |
125 |
정보원 : 중국자동차공업협회(中國汽車工業協會)
○ 중국은 핵심부품에 대한 수입산 의존도가 여전히 높은 편
- 중국 자동차부품 산업의 양적 확대에도 불구하고 엔진·베어링·변속기·브레이커 등의 경우 기술수준이 낮아 해외의존도가 높은 편임.
- 중국에 투자한 완성차 업체는 현지조달보다는 기존의 자국 공급업체를 통해 주요 핵심부품을 공급받고 있음.
□ 최근 한국의 자동차 부품의 대중국 수출 감소추세
○ 2002~05년 한국 완성차 업체 현지 투자로 한국산 부품에 대한 수출이 급격하게 늘어났으나 2005년 수출액이 26억9000만 달러를 정점으로 감소추세임.
- 완성차 업체가 현지 부품조달을 늘리고 있고 부품업체가 동반진출하는 것이 부품수출 감소요인으로 작용함. 일부 자동차부품 업체는 국내 역수출 시도
연도별 대중국 자동차부품 수출 (단위 : US$ 백만, %)
|
구분 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007.1~10 |
|
수출액 |
78 |
169 |
944 |
1,736 |
2,693 |
2,665 |
1,880 |
|
증감률 |
-5.5 |
116.2 |
459.5 |
83.9 |
55.1 |
-1.0 |
-15.1 |
정보원 : 한국관세청 수출입통계
○ 중국 내 생산이 어려운 부품 위주의 수출마케팅 필요
- 중국 정부는 외국투자 완성차기업에 현지 부품조달 비율을 의무화하고 있어 부품납품을 위해서는 현지 투자진출이 필요함. 부품업체들은 일부는 현지 생산하고 주요 부품은 한국에서 조달해 완성차 업체에 납품하는 전략 필요
- 최근 중국 완성차 시장은 치열한 가격경쟁에 돌입했으며 중국에 투자한 완성차 업체들은 비용절감을 위한 글로벌 아웃소싱 강화추세이므로 중국에서 수입의존도가 높은 핵심부품에 대한 마케팅 활동을 적극 전개해야 할 시점
- A/S 시장도 크게 확대되고 있어 현지 부품도매상을 대상으로 에이전트를 발굴, 정비시장에 진출하는 노력이 필요함.
자료원 : 중국자동차공업협회(中國汽車工業協會)
|
