-시장 초기단계로 발전 가능성 높아 -

-외국기업 진입은 사실상 불가능 -

 

 

  

 

 ○ 1998년 이후 연평균 25% 이상 성장세 유지

상무부에 따르면 중고차무역관리방법이 1998년 발표된 이후 중고차 시장이 연 평균 25% 이상의 성장률을 보여 왔으며, 전국에는 427곳 판매시장이 형성돼 있음.

 

자료원 : www.273.cn

 

중국내 중고차 판매 총량 기준 10대 도시로는 광둥, 베이징, 저쟝, 상하이, 지린, 산둥, 허난, 윈난, 쓰촨, 쟝쑤임.

 

2007년 판매량을 살펴보면, 광둥은 47만5200대, 동기대비 54.67% 증가 베이징은 34만2000대, 6.17% 증가 저쟝은 27만1400대, 50.54% 증가 상하이는 21만1300대로 4.94% 증가

 

중고차 경영은 ▷ 중개회사 ▷ 브랜드별 중고차 판매점 또는 4S 서비스 판매점 ▷ 경매 ▷ 인터넷 판매, ▷ 체인점 형태를 보이고 있음.

 

중고차 인터넷 판매는 최근 2년간 신속히 발전하고 있음. 잠정 통계에 의하면, 중국 내 크고 작은 중고차 판매 사이트가 3만 개를 넘어섬.

 

자료원 : www.022net.com

 

 ○ 중국인 개인 소유 차량 증가 및 차량 교체기에 따라 중고차시장 확대 전망

 

중국 자동차 유통협회에서 발표한 2008년 중고차 산업 예측에 따르면 국내중고차 교체 주기를 약 5~6년으로 계산할 경우, 2002~03년 자동차 구매 붐 시기에 판매됐던 799만 대 차량이 교체기에 진입함.

 

통계에 의하면 2007년 자동차 보유량은 3500만 대이고 2008년에는 4800만 대로 예측되고 있어, 중고차시장에 충분한 상품 공급이 될 것으로 예측되고 있음.

 

또한 대량의 신차가 시장에 출시되면서 3~4년간 사용한 차량이 중고차시장에 유입될 것으로 보임. 최신 통계에 따르면 사용기한이 3년 이하 중고차 판매량은 총 판매량의 34.51%, 3~10년 사이 중고차 판매량은 총 판매량의 57.55％를 차지하며, 대부분 중고차들은 이 범위에 속하며 10년을 초과하는 중고차는 판매량의 7.94％에 불과함.

 

 ○ 베이징, 광둥 등 지역의 중고차 교역시장

2005년 신 중고차 관리방법 반포 이전에는 중고차 시장 경영주체는 중고차교역중심(시장)임.

 

2002년 규모를 키워 교외로 이전한 베이징 중고차 교역시장은 중국에서 가장 큰 교역시장으로, 300여 개의 업체가 영업을 하고 있음. 1996년부터 연 평균 거래량은 6만 대이고 거래량이 증가추세를 보이고 있음.

 

광둥성 둥관시 중고차교역중심은 신속히 성장해 이미 난청, 호우제, 후먼, 랴오부 등 인근 소도시까지 업무 범위를 확장함.

 

발표시기	법규	관할부처	주요 내용
1998.3	중고차무역관리방법	무역부	- 방법 규정에 의하면, 중고차 유일한 경영주체는 중고차교역중심(시장)으로 규정함.
2005.8	자동차무역정책	상무부	- 중고차 명의 변경수속 간소화  - 조건에 부합되는 외국 투자자들이 중국 자동차무역시장에 진출하는 것을 허용
2005.7	중고차판매영수증양식을 통일화할 것에 관한 통지	세무총국	- 2005년 10월 1일부터 정식으로 중고차판매통일영수증을 사용
2005.10	중고차유통관리방법	상무부, 공안부, 공상총국, 세무총국	- 지난 7년간 실행해 온 중고차무역관리방법을 대체함.  - 중고차 판매회사의 설립조건과 감독관리규정을 구체적으로 규정  - 외자기업의 중고차 유통시장 진입 허용
2006.4	중고차무역규범	상무부	- 이 규범은 중고차유통관리방법에 근거하고 있음.

자료원 : KOTRA 상하이 무역관(정부 발표내용 정리)

 

 

 ○ 상하이 쎄퉁 중고차 경영 유한회사

2004년 7월 말 중국정부로부터 인가를 얻고, 20055년 6월, 상하이 쎄퉁 그룹과 일본 퀸랜드사가 공동으로 투자해 설립한 국내 최초의 합자 중고차회사임.

 

쎄퉁은 중국 내 중고차시장에 새로운 경영방식을 도입해 전시, 판매, 수리, 인터넷거래, 애프터서비스 등을 모두 포함한 4S점 신차에 사용되던 판매패턴을 중고차시장에 적용하기 시작함.

 

 ○ 일본의 중고차 전문 업체인 애플사 중국 진출

2005년 4월 일본 애플사는 베이징 야페이그룹, 일본 소지츠사와 합자해 애플 중고차 경영회사를 설립

 

중국 정부 허가를 받은 중고차시장 경영 시범 회사로, 중국 내 처음으로 애플 중고차 서비스 브랜드를 가동함.

 

 ○ 미국 Manheim사도 합자 투자

세계적으로 규모가 제일 크며, 판매량 1위 중고차경매회사인 미국 Manheim 회사도 합자방식으로 중국시장에서 업무 개시

 

2006년과 2007년에 상하이와 션전에 두 곳의 합자회사 설립

 

 ○ 중고차 데이터 서비스업에 투자

2004년, 호주의 자동차 데이터 서비스회사 Red Book은 베이징에 뤼얼버 자동차 데이터 서비스 유한회사 설립. 이는 Red Book 본사가 중국에 단독 투자해 설립한 지사임.

 

2006년 9월 독일 DEKRA AG도 중국 상하이 루쟈주이에 더카이다 관리자문 유한회사를 설립함.

 

 

 ○ 시장은 점점 크고 있지만, 외국기업 진입은 사실상 불가능

판매용 수입중고차는 금지되고 있으며, 중국 내 중고차 유통 분야에는 외국기업의 투자가 규정(중고차유통관리방법)상은 가능하나, 중고차의 경영의 경우 공상부·상무부 등 관련부처의 승인을 받기가 매우 어려워 사실상 불가능한 것이로 나타남.

 

이에 따라, 현재 중국의 중고차 시장은 로컬 기업이 장악하고 있는 것으로 보임. 일부 합자로 중국 내 투자한 외국기업의 경우는 양국 정부 간의 상호 협력 기초에 따라, 기업이 특별 허가를 받게 된 것으로 추정되고 있음.

 

업계 관계자와 전화 인터뷰 결과 중고차 거래는 많이 일어나고 있으나, 교역시장에서 이뤄지는 거래량은 적은 편이라고 함. 즉 개인적인 관계로 이뤄지고 있어, 개인적인 거래를 시장으로 끌어 오는 것이 필요함.

 

실제로 중고차의 수요는 많으나 공급이 부족해 앞으로 성장 가능성은 더 높게 전망되고 있으나, 외국기업의 투자가 표면적으로 가능하나 실제로는 비준받기가 어려워 진출 장애물이 되고 있음.

 

중국 내 중고차 거래량은 신차 거래량의 1/3에 불과해, 선진국에서의 중고차 거래규모가 신차 판매의 두 세 배에 달한 것과 비교하면, 아직 시작단계에 있어 향후 발전 가능성이 높은 편임.

 

자료원 : 칭다오코트라한국무역관