- MPV를 제외한 기타 브랜드 자가용 판매량은 모두 증가세를 보임. 그 중 교차형 승
- 중국 자동차시장에서 자동차 판매량은 중국산, 일본산, 독일산, 미국산, 한국산
및 프랑스산 순으로 나타나고 있으며, 국 별 판매량 비율도 안정된 수준을 유지
- 상반기 중국산 승용차 판매량은 205만4900대로 전체 승용차 판매량의 45.32%
를 차지 다음은 일본계 승용차가 20%를 차지. 한국계 승용차는 7.67%를 차지,
6월 판매량은 7.82%를 차지함
올 상반기 자가용 국가별 판매량
（단위: 만 대, %）
□ 기업 그룹별 자동차 판매현황
○ 이치(一汽) 판매량 하락세, 기타 기업은 모두 증가세
- BYD의 증가속도가 가장 빠른 편으로 2009년 상반기 판매량이 17만6800대이며,
전년 동기 대비 176% 증가
- SAIC MOTOR, 이치, 둥펑 등 10개사의 총 판매량은 509만8800대로 전국 자동
차 판매량의 84%를 차지
올 상반기 기업 그룹별 자동차 판매량
（단위: 만 대, %）
○ 상반기 자가용 판매량 TOP 10대 기업
- 2009년 상반기 중국 승용차 판매량은 양호하며, 각 자동차 기업은 2009년 상반
기에 전년 목표 판매량의 절반을 달성. 베이징 현대의 경우 반년간 판매량이 전
년 판매량의 71.39%에 달해 우수한 판매실적을 보임
- 판매량 증가율로 보면 BYD가 176%로 1위를 차지, 다음은 광저우 혼다가 80%
로 2위이며, 베이징현대는 73.4%로 3위를 차지함. 그 외 지리(吉利)의 판매량
도 24% 증가해 10위권 안에 랭킹됨
올 상반기 승용차 기업별 판매량
（단위: 만 대, %）
□ 시사점
○ 중국, 자동차 대국이지만 아직 자동차 강국과는 격차 벌어져
- 중국 자동차시장이 세계 최대 규모를 갖추게 됐으나 기술력, 경영, 브랜드 전략
등에서 아직 격차가 벌어져 있음
- 올 상반기 자동차 판매량이 양호한 실적을 나타냈으나 GDP 8% 달성을 위한 목
표와는 아직 거리가 있음
․ 올해 중국경제 8%의 GDP 목표를 실현하기 위해서는 공업 증가치도 12%에 달
해야 하며, 자동차산업 증가치도 12%의 달성 공헌을 해야 함 그러나 2009년
상반기 중국 자동차는 1.6ℓ 이하 차종의 히트로 판매량은 많지만 이윤율이 낮
아 자동차 매출액이 판매량 증가율에 못 미치고 있음 이에 따라 자동차공업 증
가치 12% 목표를 달성하기가 쉽지 않을 것으로 예상됨
○ 자동차 수출시장 아직 먹구름 깔려 있어 내수와 외수(수출) 불균형 현상 나타나
- 상반기 자동차 누계 수출량은 14만2400대로 전년 동기 대비 60.21% 감소해 판
매실적이 좋은 내수와 외수(수출시장)의 불균형 현상이 나타나고 있음
- 업계 관계자에 따르면 가장 큰 문제는 하반기에 수출이 호전될 조짐이 아직 나
타나지 않는 것이라고 함
○ 상용차 판매 증가율이 승용차보다 낮아
- 국민경제를 직접 반영하는 상용차의 상반기 판매량은 기본적으로 작년과 비슷한
수준이며, 종류별로 보면 화물차 수요가 유일하게 증가율을 유지하고 있음
- 업계 관계자는 5~6월 판매량을 보면 상용차의 판매량이 점차 증가하고 있어 시
장이 조금씩 호전될 것으로 내다보고 있음
○ 하반기에도 상반기 수준 유지할 것으로 전망
- 상반기 정부의 경기부양책, 소형배기량차량에 대한 세수우대조치 등으로 상반기
차량 판매실적이 양호하게 나타난 것으로 분석되며, 하반기에도 상반기 수준을
유지할 것으로 전망됨
- 중국 자동차공업협회는 2009년 자동차 판매량 목표를 연초의 1020만 대에서
1100만 대로 상향조정함
