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우리는 중국에서 이렇게 해서 살아남았다.
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 중국 시장의 기회의 땅이자 실패의 땅이다. 많은 자동차 관련 기업뿐만 아니라 다른 여타 산업 관련 업체들이 중국 시장에 앞 다투어 진출하고 있지만 성공이라는 열매를 얻기 위해서는 많은 난관과 어려움을 극복해야 한다.
Magna International사의 전무인 Keith Lomason씨는 지난 9년간 중국 시장에서 실패를 통해 많은 가르침을 얻었다고 밝히면서 현재는 심하게 표현하면 ‘중국 중독자‘가 되었으며 중국은 세계 차세대 자동차의 중심시장으로 거듭날 것이라고 확신하고 있다고 밝혔다.
Mr.Lomason씨는 그 동안의 경험을 바탕으로 중국 시장에 진출하거나 시장 확대를 희망하는 업체들에게 10가지 사항에 대해 충고하고 있다.
1. 현지에 단독 투자하라
합작투자 방식으로 중국에 진출할 경우는 파트너 업체가 기본적인 높은 시장 점유율을 보이고 있을 때 합당한 방법이다. 장기적인 관점에서 파트너십을 통해 급하게 진출하는 것보다 처음 2-3년간 세일즈 오피스를 운영하다가 직접 진출하는 방법이 가장 바람직하다.
2. 정부가 경제 개발 구역으로 지정한 지역으로 진출하라
정부가 경제 개발 지역으로 유치하고 있는 지역은 확실한 세금 관련 혜택과 정보를 제공하고 있고 사회간접자본이 잘 갖춰져 있다. 현재 중국 전역에 약 55개 정부가 지정한 경제 개발 지역을 가지고 있다. 또한 지역별로 약 20%에서 많게는 45% 정도의 운송비용 그리고 고용자에게 지불하는 사회 복지 비용이 차이가 나기 때문에 진출 지역을 정할 때 여러 가지 요인을 종합적으로 분석해서 신중히 결정해야 한다.
3. 만약 합자투자 방법을 통해 중국 시장에 진출한다면 한 업체만 선정하라. 여러 업체와 합작 진출하는 방법보다 가장 경쟁력을 갖춘 한업체와 합작 진출이 지적재산권을 보호할 수 있는 최적의 방법이고 교육 훈련비용과 기술 개발 비를 절감할 수 있다.
4. 직원 훈련 및 교육비용은 여타 국가 보다 4배 정도 높게 잡아야한다.
중국은 높은 이직률을 기록보이고 있으며 특히 해안 지역은 더 심한 편으로 직원 교육 훈련비가 예상보다 많이 발생하고 있기 때문이다.
5. 여건이 허락한다면 기존의 생산 시설 보다는 새로운 공장을 짓는 것이 좋다.
기존 생산 시설은 생산 제품뿐만 아니라 비용 면에서 당초 기대에 미치지 못할 확률이 높다. 중국의 공장부지 비용은 아직도 저렴한 편이나 지속적인 상승세를 보이고 있다.
6. 가능하다면 빠르게 움직여라
중국 정부가 외국 자본 유치를 위해 제공하고 있는 세제혜택과 같은 각종 혜택들이 점차 사라지고 있으며 현재 대문크기에서 창문 크기로 작아졌다고 할 수 있으며 조만간 모든 혜택이 사라지게 될 것이다.
7. 중국 내수 시장만 염두에 두지 말고 해외 수출 방안을 모색해라.
중국 내수 시장의 수요는 매우 취약하고 불안정하다. 수출 시장을 통한 안정적인 다양하고 안정적인 판로를 모색하고 대량 생산을 통한 규모의 경제를 실현하고 국제적인 품질 기준에 도달을 위한 품질 강조 정책을 펴라.
8. 부지런히 사업 계획을 마련해라
몇몇 기업들은 중국 시장이 가지고 있는 위험 요인 때문에 진출을 주저하고 있다. 기업가라면 위험 요인을 파악하고 피할 수 있는 방안을 모색해야하며 최대 기회 시장을 살려라. 또한 업체간 합병 가능성도 항상 염두에 두어야 한다.
9. 유능한 변호사를 이용하라.
현지 사정에 밝은 유능한 변호사를 이용하는 것이 현지에서 발생하는 다양하고 복잡한 문제를 해결할 수 있는 지름길 이다. 중국에서는 계약이 성약되고 나서 본격적인 협상이 시작된다고 해도 과언이 아니기 때문에 변호사의 역할은 매우 중요하다.
10.현지 정보와 자원을 적절히 활용하라.
현지 네트위크와 관련 정보는 현지 진출 성공을 위해서 가장 중요한 자산이다.
자료원 : KOTRA 칭다오 무역관
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