중국자동차공업협회는, 중국 자동차 시장이 올해에도 비교적 안정적이고 빠른 발전 추세를 이어나갈 것으로 보이며, 자동차 생산과 판매량 모두 10~15% 가량 증가될 것으로 전망했다.

 

자동차 산업 진흥 계획이 제시한 자동차 소비 장려 정책이 모두 폐지되었으며, 정책의 중심 방향이 에너지 절약과 신에너지 자동차 정책으로 전환됨. 또한 북경시 교통 체증 해소 정책이 발표되면서 각 지역 역시 북경시를 모방한 유사 정책을 준비, 올해 자동차시장에 일정 정도의 영향을 미칠 것으로 예상된다.

 

작년 자동차 구매세 혜택, 이구환신(以舊換新, 구형차 대체구매 보조금제), 자동차하향(汽車下鄕, 농촌 자동차구매 보조금제), 에너지 절약 제품 보조금 등의 소비 진작 정책의 영향으로, 자동차 생산.판매 모두 1,800만대를 돌파, 중국이 2년 연속 세계 1위의 자동차시장으로 자리 잡았다.

 

한편 작년 중국 자동차시장은 아래와 같은 6가지 특징들이 나타났다.

① 전체적인 증가 추세는 다소 완화됐지만, 월별 증가 추세는 정상적인 수준을 보임.

② 생산.판매율이 100%에 근접해 재고 수준은 항상 50~60만대를 유지함.

③ 모든 차종의 생산.판매가 증가했지만, 스포츠유틸리티(SUV)와 다목적차량(MPV)의 증가는 평균 수준을 상회함.

④ 소형차 및 국내 브랜드 승용차의 시장점유율이 소폭 증가됨.

⑤ 자동차 수출이 회복세로 전환됨. (작년 자동차 수출은 전년 동기대비 64% 급증한 54.5만대를 기록함.)

⑥ 국가 경제 발전에 커다란 공헌을 세움. (2010.1~10월 자동차 생산.판매가 사회소비품 소매총액에 차지하는 비중은 10.5%에 달하며, 중국 GDP에서 차지하는 자동차 공업 부가가치 비율은 2.9~3% 임.)

 

1월11일 중화공상시보