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웨이하이 교통 종합 기획
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[조회수 :
2215
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 2007년 6월19일에 반포한《웨이하이시 교통 종합 기획》에서는 도시 도로, 여객 운송, 주차 시스템뿐만 아니라 항구, 철도를 포함한 웨이하이 대외 교통 시스템에 대한 전반적인 발전 방향을 제시하였으며 전체 면적은 5698㎢, 건설 기간은2006부터 2020년까지이다.
4D표준의 웨이하이 국제공항 건설, 시내까지 30분
한. 일 경제의 산동반도로 이전 및 관광 산업의 활성화로 웨이하이시에서는 웨이하이 공항 관련 부대시설을 강화하고 공항 활주로를 기존의 2600미터에서 3600미터로 연장하며 웨이하이 공항 2기 공정 시작, 국내 기타 항공 노선 개발, 조기에 웨이하이- 일본, 동남아의 주말 항공 노선 개발로 4D표준의 국제공항을 건설할 계획이다. 아울러 2020년 웨이하이 공항 여객 운송량은 200만 명으로 증가될 것이며 시내에서 공항까지 직행도로를 건설하여 30분 이면 가능해진다.
공항 고속도로 기획 범위로는 환산 고속 도로(环山快速路) - 숭산루(嵩山路) -웨이룽도로(威荣公路) - 공항로(机场路)이며 왕복 2차선~3차선의 도로를 건설할 계획으로 건설 후 시구와 따수이버공항(大水泊机场)을 연결하는 동시에 시내와 룽청, 스다오도를 연결하게 된다.
일본 직항, 한국노선 확대, 철도와 고속도로를 연결하는 항구 시스템 건설
대외 경제의 발전으로 웨이하이 대외 화물운송을 대폭 증가하는 한편 칭다오, 옌타이 등 억 톤 급 대규모 항구와의 동일한 경쟁을 피하기 위하여 웨이하이 항구는 전반적으로 산동 성 주요 항구로 운영하나 중급 규모, 전문 기능 강화, 대규모 항구와의 업무 분산을 원칙으로 건설하게 된다.
웨이하이 신 항구는 웨이하이 항구 3기, 4기 공정을 중심으로 여객화물, 벌크 화물 운송 발전을 강화하며 2개 이상의 일본으로의 국제 해상 노선을 개발하고 2개의 한국 노선을 추가로 운영하여 2020년 까지 신 항구의 물동량은 6000만 톤을 달성하게 된다. 또한 조우베이쥐(皂北咀)에 심수 부두(수심이 깊은 부두)를 건설하여 석유, 천연가스, 화학원료 등의 액체화물 운송에 사용 할 계획이다.
2020년까지 웨이하이 항구는 여객 및 차량 운송부두, 화물항구, 한.중 여객선 등 3개 항구 구역을 건설 할 것이며 철도 및 고속도로를 연결하는 운송시스템을 계획 건설하므로 하여 화물의 순조로운 운송을 실현할 것이다.
아울러 기존의 왕복 1차선 운송로를 왕복 2차 운송로로 확장하며 새로운 운행도로를 추가로 건설하여 3차선으로 이루어진 왕복 고속 운송로를 건설할 예정이다.
여객 및 차량운송 부두와의 인접 지역은 해상운송, 고객 운송 역으로 건설하며 주변용지를 이용하여 공공버스 중추지역(각 지역으로 향하는 버스가 구전함), 정박위치 등 교통관련 부대시설을 건설 할 것이다
5개 기차역으로 고객 및 화물의 신속한 흐름 실현
토우웨이철도(桃威铁路) 온천진(温泉镇) 남쪽 구역에 도로구간을 건설하고 전기 열차로 운송 능력을 강화함과 아울러 “칭다오-옌타이-웨이하이-룽청” 청지철도(城际铁路：단거리 운송, 운행연선 인구밀집) 건설을 가속화하며 나아가 웨이하이 – 칭다오 행 청지철도의 건설로 웨이하이, 원덩, 루산과 칭다오 사이의 신속한 운송을 실현한다.
웨이하이시구에 4개의 철도 운송 역 (경제 기술 개발구 기차역(经区火车站), 고신 기술구 기차역(高区火车站), 대학여객운송역(大学城客运站), 차오토우 여객 운송역(桥头客运站)), 1개 화물 운송 역(초우묘우즈진 화물역(草庙子货运站))을 건설 할 것이며 초우묘우즈진 화물역에 대한 건설로 시구 각 역의 업무 부담을 감소시키고 현재 웨이하이 기차역을 단일 여객 운송 역으로 전환함으로써 여객 운송 능력을 향상 시킴과 더불어 웨이하이-룽청(荣成)철도를 잇는 역할을 하게 될 것 이다.
다양한 도로 연결로 도심지 1시간, 칭옌웨이(青烟威) 2시간 내 운행
웨이하이시의 발전에 따라 시 도로 구성은 고속도로를 중심으로 주간도로 결합, 도로마다 자체의 명확한 역할을 수행하는 도로 구성 체계를 확립하여 도심지 내에서는 1시간, 칭옌웨이(칭다오, 옌타이, 웨이하이)사이 지역은 2시간 내의 운행을 목표로 하며 도심지와 외곽을 통합 발전 시키는 작업을 가속화 할 것이다.
칭다오-옌타이-웨이하이를 이어주는 국가 급 고속도로 간선, 칭다오-웨이하이, 웨이팡-룽청을 이어주는 산동성 급 고속도로의 간선을 이용하여 웨이하이-따아숴이버(大水泊)-스다오(石岛), 웨이하이-청산(成山), 룽청-원덩-웨이팡, 원덩-옌웨이(옌타이, 웨이하이) 로의 고속도로 시스템을 건설하며 아울러 칭다오, 옌타이, 웨이하이 연해도시 내부를 이어주고 구역내의 화물 운송을 촉진 한다.
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